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五大快递巨头齐聚资本市场,不差钱的快递谁更快?

2022-09-14 16:12 admin 1326

  日前,百世匯通在完成第7輪50億元融資後,宣佈準備啟動上市。

  眼下,快遞業競爭進入白熱化,快遞企業競相上市,從市場爭奪走到瞭資本對決的階段。10月27日,中通成功在美國上市,圓通成為A股快遞第一股,申通借殼艾迪西,順豐借殼鼎泰新材,韻達借殼新海股份……快遞企業在資本市場的頻頻動作讓外界看花瞭眼。

  爭相上市的背後,究竟藏著什麼原因?上市後快遞業發生瞭什麼變化?未來的快遞競爭格局又將是怎樣?

  尋求資本輸血

  快遞企業紮堆上市

  11月8日,新海股份發公告稱,公司重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項,在證監會審核獲得有條件通過。這意味著,韻達快遞將通過借殼新海股份正式登陸A股市場,加上此前已經上市或過會的申通、圓通、順豐、中通,五大快遞巨頭齊聚資本市場。

  快遞企業競相上市究竟為何?在業內人士看來,快遞企業紮堆上市,爭奪快遞第一股,其原因是對資金的渴望。

  每年的快遞業務量增速不低,但這個行業的痛點一直沒有緩解,導致快遞企業其實很缺錢。國傢郵政局發展研究中心研究員、物流學博士方璽表示,中國快遞業的發展掩蓋不瞭“大而不強”的現狀,其中利潤率低、基礎建設和運營成本高等現象嚴重。據國傢郵政局發佈的《2015年度快遞市場監管報告》顯示,快遞行業利潤空間逐年壓縮,2015年行業平均價格為13.4元,比去年降低8.8%。橫向對比來看,申通2015年利潤率為11%,圓通為5.8%,順豐更是低至3.3%。

  另外,電商平臺日漸強大,擁有巨大包裹量的電商,借助強有力的談判優勢,讓快遞企業之間的價格戰一發不可收拾。為瞭突破同質化的行業競爭,擴展規模,提升競爭力需要大量的資金支持,上市成瞭很多快遞企業的最佳選擇。

  借殼是進入資本市場最快的一條路徑。事實的確如此,圓通借殼大楊創世、申通借殼艾迪西,順豐借殼鼎泰新材,韻達借殼新海股份。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說,借殼上市的好處就是上市成本低、速度快,其目的就是想比同行先行一步,說白瞭還是為瞭更快獲取資本市場資源。

  改變競爭格局

  上市成發展分水嶺

  上市之後,整個行業競爭格局將發生變化,從以前單一的產品和價格競爭,上升成為設備、技術、服務的多元化競爭。

  國傢郵政局發佈的監測數據顯示,今年“雙十一”期間全行業業務量超過11億件,同比增長超過30%。為瞭打贏“雙十一”這場大戰役,快遞企業早早開始準備,借助上市後的資本紅利,步伐邁得更大一些。

  在登陸資本市場後,“不差錢”的快遞企業競爭從“陸地”轉向“空中”,把目光瞄向全貨機。11月1日凌晨,順豐航空第13架全貨機平穩飛抵國內,隨後投入航線運營,這是順豐航空的第35架全貨機;不到12個小時後,順豐的第36架全貨機也飛抵國內。在同一天,申通快遞在香港舉辦跨大洲(中國—歐洲)全貨機的首航儀式,成為瞭國內第一傢擁有跨大洲全貨機包機的快遞公司。此外,為瞭分流運輸壓力,圓通速遞新增鄂爾多斯—西安—深圳往返全貨機航線,圓通目前已經引進並投入5架自有全貨機,並計劃在嘉興建圓通全球航空智慧城。

  快遞企業借助資本市場力量快速擴張,購置土地、境外貨運、采購設備等,以及加大在信息化、大數據等領域的研發。韻達快遞率先在業內上線瞭全自動化分揀設備,該自動分揀流水線環長約200米左右,托盤300餘臺,運行速度2米/秒,每小時可以處理2萬餘票快件。

  “上市從來都不是最終目標,而是幫助實現目標和使命的重要策略和手段。”中通董事長賴梅松表示,上市後募集的資金將用於土地購買、設施建設和設備采購,以擴大分撥轉運能力,購買更多車輛以加強幹線運輸能力,以及包括IT信息系統建設和潛在戰略交易等日常性經營用途。

  可以預見的是,上市或將成為快遞企業發展分水嶺,一些設備、技術、服務能力差的快遞企業將被市場淘汰。

  瞄準產業升級

  行業瓶頸仍待突破

  未來的快遞業會呈現怎麼樣的業態?

  數據顯示,2016年上半年快遞業務量達到133億件,同比增長57%;業務收入達到1714.7億元,同比增長43.4%。有業內人士預測,目前電商包裹為每天6000萬個,但十年後這個數字可能會突破3億。

  由此可見,快遞業會從過去為電商配套的“配角”,轉型為現代產業領域中的重要“主角”。角色正在發生轉變,但這個行業的瓶頸依然存在,例如同質化競爭嚴重、價格戰愈演愈烈,加之各種成本不斷上漲,缺乏質量和效益的一味“做大”不可持續,而借助大量湧入的資本和互聯網技術,快遞業迎來產業升級的契機。

  隨著電商包裹量的增加,單靠人力難以為繼,智能型物流會成為未來的趨勢,這抓住瞭人工成本居高不下的痛點。智能機器人技術是推動快遞業發展的重要力量,通過機器人的投入減少對人工勞動力的需求,同時也降低快遞企業分揀、配送等各環節的成本;無人機技術雖然還未完全成熟,但應用大方向已經確立,通過無人機配送可以大大提升快遞的運送效率,減少最後一公裡的人工成本……

  快遞企業隨著經營模式的變化,對電商的依托會越來越小,出現瞭各種差異化經營的嘗試,將緩解同質化競爭嚴重的難題。快遞企業紛紛在跨境物流、航空貨運等領域佈局探索,比如圓通聯合阿裡巴巴組建全球包裹聯盟,進軍跨境物流,開通瞭多條國際物流航空專線;申通快遞將捷克作為連接亞歐大陸的節點,建立瞭歐洲中轉樞紐,並打算購買一傢航空公司……

  可以預見,未來,隨著市場洗牌,各類快遞企業將出現不同的發展方向,如大型快遞公司向綜合物流轉型,中型快遞公司向專業化轉型,小型快遞公司向個性化轉型。